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商品組合：125ml 溫感型 x1入
容量/重量：150g
成分：紐西蘭純淨海域 青邊貽貝
用途︰以外用塗抹方式，局部補充葡萄糖胺。
產地：Swiss Made，瑞士製造商Doetsch Grether AG (瑞士原裝進口)
期限：標示於產品包裝，並於開啟後一年內使用完畢。
保存：置於孩童不易取得的陰涼處，避免陽光直射。
使用︰請取用適量（約2~3ml）均勻塗抹於需要葡萄糖胺的部位，每日2~3次。
網址：www.pernaton.com.tw


備註 : PERNATON 百通關凝膠，通過SGS檢驗，不含西藥為一般外用保健品。FDA藥字第1046030459號，說明百通關凝膠為一般外用保健品，依衛生福利部規範不宣稱療效，有葡萄糖胺補充問題請洽醫護人員。

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行政院客委會列為客庄十二大節慶之一的台中東勢新丁粄節，台中市政府在宣傳活動上，抬出「綠色大粄」標榜創意，顛覆傳統的紅色新丁粄。市長林佳龍雖強調「多色並存、多元共融」，但已引起「對伯公不敬」的爭議，甚至被聯想到民進黨執政「新丁粄就綠了」。

不過，台中市政府客委會主委劉宏基說，客委會絕對尊重及維護傳統，但也必須加入創意，跟上時代。他反駁說，連民俗文化都要分藍分綠，「不要老是搞這套」。

「新丁粄節」是東勢客庄流傳百年的民俗活動，家族希望多子多孫，以「米粄」供品祈求伯公 （客家土地公）庇佑；如願後會用更多「米粄」還願，稱為「新丁粄」。其他庄民分到米粄分享喜悅，就用紅包祝賀。在地不少廟宇成立「新丁會」，每年元宵節辦祈福及還願活動。

今年台中市政府宣傳東勢新丁粄節活動，由市長大切綠色大粄，並肯定台中推廣客家文化，他說，「彩虹之美，在於多色並存；文化之美，在於多元共融」。

不過林佳龍的「彩虹多元論」嚇到不少客家鄉親，因當地家族添丁就作米製龜粄敬神還願，米粄都是紅色或桃紅，象徵喜氣洋洋，綠色、白色多半紀念先人或掃墓。有里長罵客委會「抱市長大腿」，簡直「黑白來（亂來）」；把艾草粄當作新丁粄，文史工作者鍾維祥說「添丁變掃墓，對伯公不敬」。

客家耆老82歲的陳先生說，他從小到大從沒看過綠色新丁粄，「長見識了」。藍營則批「民進黨執政連新丁粄都綠了」、「被林佳龍打敗了！」

劉宏基反駁，強調「綠色新丁粄」是創意。客委會的創意還包括內餡不用傳統的紅豆、花豆，改用豐原米、東勢蘿蔔、新社香菇、石岡艾草及八仙山泉水，凝聚山城客庄的在地精華，大眾接受度更高。

這項創意說，連日來引發議論，東勢區黃姓教師說「變綠就是創意嗎」? 「乾脆春聯、紅包也用綠的好了！」

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會熱賣中中就各改善事項及辦理情形，提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並介紹無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機網友一致推薦 制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運超值推輸業營業執照。

五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。

(自立晚報20170216)

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