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商品訊息功能
- 熱賣
- 品號:3739374
- 輕鬆變身孩子崇拜的媽咪大廚
- 海苔按壓板,可刻出企鵝模型
- 初學者即可製作
有限
商品訊息描述
商品訊息特點
顏色 : 飯團模型-藍色/紫菜按壓器-白色/矽膠墊-藍色
材質 : 飯團模型-聚丙烯(耐熱120°C)/紫菜按壓器-ABS樹脂( 耐熱80°C )/矽膠墊-矽膠(耐熱180°C)
尺寸 : 飯團模型- 15*5.5*5公分
重量 : 飯團模型 -- 25g / 紫菜按壓器 -- 16g / 矽膠墊 -- 30g
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為貫徹「捷運化公共運輸系統」政策,落實轄內各台鐵車站站前轉乘環境優化,市長賴清德昨天親自主持後壁車站改善工程啟用典禮,包括副市長吳宗榮、議長賴美惠、後壁區長魏文貴等人都到場參與,賴清德表示,繼公車捷運化及後壁車站站前環境優化後,市府將持續推動永康、隆田等站轉乘環境優化工程,提供旅客更優質的候車環境及便利的交通運輸。
賴清德表示,後壁區仍保持著傳統農村風貌,並擁有「村是美術館」的土溝社區、「無米樂」菁寮社區等獨具魅力的景點,更是國際三大蘭展之一的「台灣國際蘭展」舉辦地,每年吸引眾多遊客前來遊賞,蘭展期間市府也規劃免費接駁服務,由後壁車站直達蘭展會場,讓民眾可以輕鬆搭乘。
後壁車站除了木造車站具有深厚的歷史文化底蘊外,也是轄內台鐵縱貫線最北端的車站,站前有國道客運、公路客運及三條市區客運路線轉乘便利,是南市重要運輸節點;縣市合併後市府推動公車捷運化,以轄內台鐵十七個火車站為南市南北向捷運幹線,搭配大台南公車現有的一○九條路線,形成綿密的路網。
交通局長林炎成表示,公車捷運化後有三條市區客運路線行經後壁站前,每日有五十四班次;國道客運臺北至新營每日六班次、公路客運嘉義至柳奇醫院每日六班次,加上火車站平均每日旅客量達一千三百多人次,在國際蘭展期間接駁專車約九千多人次,因應旅客進出人數日增,即著手改善站前交通動線及轉乘接駁設施。
後壁站前轉乘環境改善工程總經費共一千四百萬元,改善內容包括廣場重塑、動線重劃、建置無縫轉乘設施,並增設夜間景觀照明設施方便民眾轉乘。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)
交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必熱銷須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。
交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家暢銷熱賣人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。
王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。
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